Quelle lubrification est utilisée dans le bloc air d'un compresseur d'air à injection d'huile ?
Nov 07, 2025
En tant que fournisseur leader de modules de compression d'air, je reçois souvent des demandes de renseignements sur la lubrification utilisée dans les modules de compression d'air à injection d'huile. Dans cet article de blog, j'examinerai les types de lubrifiants, leurs fonctions et les facteurs à prendre en compte lors du choix de la bonne lubrification pour la partie air de votre compresseur d'air.
Types de lubrifiants pour les extrémités d'air des compresseurs d'air à injection d'huile
Huiles minérales
Les huiles minérales sont les lubrifiants les plus couramment utilisés dans les modules d’air des compresseurs d’air à injection d’huile. Ils sont dérivés du pétrole brut par un processus de raffinage. Les huiles minérales offrent de bonnes propriétés lubrifiantes à un coût relativement faible. Ils disposent d’une large gamme de viscosités, ce qui leur permet d’être utilisés dans différentes conditions de fonctionnement.
L’un des avantages des huiles minérales est leur compatibilité avec la plupart des composants des compresseurs d’air. Ils peuvent réduire efficacement la friction entre les pièces mobiles dans la partie air, telles que les rotors et les roulements. Cependant, les huiles minérales présentent également certaines limites. Elles ont tendance à avoir une résistance à l’oxydation inférieure à celle des huiles synthétiques, ce qui signifie qu’elles peuvent se dégrader plus rapidement à des températures élevées et en présence d’oxygène. Cela peut entraîner la formation de boues et de vernis, ce qui peut affecter les performances et la durée de vie de la partie air du compresseur d'air.
Huiles synthétiques
Les huiles synthétiques sont des lubrifiants chimiques qui offrent des performances supérieures à celles des huiles minérales. Ils sont conçus pour avoir des propriétés spécifiques, telles qu’une résistance élevée à l’oxydation, une faible volatilité et une excellente stabilité thermique. Les huiles synthétiques peuvent résister à des températures plus élevées sans se décomposer, ce qui les rend idéales pour une utilisation dans les compresseurs d'air fonctionnant dans des conditions extrêmes.
Il existe différents types d'huiles synthétiques, notamment les polyalphaoléfines (PAO), les esters et les polyglycols. Les PAO sont les huiles synthétiques les plus couramment utilisées dans les applications de compresseurs d’air. Ils ont un bon pouvoir lubrifiant, des points d'écoulement faibles et des indices de viscosité élevés. Les esters sont connus pour leur excellente solubilité et leur pouvoir détergent, ce qui contribue à garder le compresseur d'air propre. Les polyglycols offrent une solubilité élevée dans l'eau et sont souvent utilisés dans des applications où la contamination de l'eau est un problème.
Le principal avantage des huiles synthétiques est leur longue durée de vie. Ils peuvent réduire les coûts de maintenance en prolongeant le temps entre les vidanges d'huile. Cependant, les huiles synthétiques sont généralement plus chères que les huiles minérales, ce qui peut être un facteur à considérer pour certains utilisateurs.
Huiles semi-synthétiques
Les huiles semi-synthétiques sont un mélange d'huiles minérales et synthétiques. Elles offrent un équilibre entre les performances des huiles synthétiques et le coût des huiles minérales. Les huiles semi-synthétiques ont une meilleure résistance à l'oxydation et une meilleure stabilité thermique que les huiles minérales, mais elles ne sont pas aussi chères que les huiles entièrement synthétiques.
Les huiles semi-synthétiques sont un choix populaire pour de nombreux utilisateurs de compresseurs d'air qui souhaitent améliorer les performances de leurs compresseurs d'air sans encourir le coût élevé des huiles synthétiques. Ils peuvent assurer une bonne lubrification et une bonne protection de l’extrémité pneumatique du compresseur d’air, tout en étant plus rentables à long terme.
Fonctions de lubrification dans une extrémité d'air de compresseur d'air à injection d'huile
Lubrification
La fonction principale de la lubrification dans une partie pneumatique d’un compresseur d’air à injection d’huile est de réduire la friction entre les pièces mobiles. Les rotors et les roulements du côté air tournent à des vitesses élevées et, sans lubrification adéquate, ils peuvent s'user rapidement. Les lubrifiants forment un film mince entre les pièces mobiles, ce qui contribue à réduire la friction et à empêcher le contact métal sur métal. Cela prolonge non seulement la durée de vie de l’extrémité pneumatique du compresseur d’air, mais améliore également son efficacité.
Refroidissement
Les lubrifiants jouent également un rôle important dans le refroidissement de la partie air du compresseur d'air. Lorsque les rotors tournent, ils génèrent de la chaleur à cause du frottement. Le lubrifiant absorbe cette chaleur et la transfère au refroidisseur d’huile, où elle est évacuée. Cela permet de maintenir la température de l’extrémité air du compresseur d’air dans une plage de fonctionnement sûre, ce qui est essentiel pour ses performances et sa fiabilité.
Scellage
Les lubrifiants aident à sceller les jeux entre les rotors et le boîtier dans la partie air du compresseur d'air. Cela empêche les fuites d'air et garantit que le compresseur d'air peut atteindre la pression souhaitée. Une bonne étanchéité contribue également à améliorer l’efficacité du compresseur d’air en réduisant la quantité d’énergie nécessaire pour comprimer l’air.
Contrôle des contaminations
Les lubrifiants peuvent également aider à contrôler la contamination dans la partie air du compresseur d’air. Ils peuvent retenir la saleté, les débris et autres contaminants, les empêchant ainsi d’endommager les pièces mobiles. Des vidanges d'huile régulières et l'utilisation de filtres à huile de haute qualité peuvent aider à garder le lubrifiant propre et garantir qu'il peut remplir efficacement ses fonctions.
Facteurs à considérer lors du choix de la bonne lubrification
Conditions de fonctionnement
Les conditions de fonctionnement du bloc air du compresseur d’air sont l’un des facteurs les plus importants à prendre en compte lors du choix de la bonne lubrification. Si le compresseur d’air fonctionne à des températures élevées, à des pressions élevées ou dans un environnement sale, les huiles synthétiques peuvent constituer le meilleur choix. Les huiles synthétiques ont une meilleure stabilité thermique et une meilleure résistance à l’oxydation, ce qui leur permet de bien fonctionner dans des conditions extrêmes. En revanche, si le compresseur d'air fonctionne dans des conditions normales, des huiles minérales ou semi-synthétiques peuvent suffire.
Conception du compresseur
La conception du bloc air du compresseur d’air peut également affecter le choix de la lubrification. Certains compresseurs d'air sont conçus pour utiliser des types spécifiques de lubrifiants. Par exemple, certains compresseurs d'air nécessitent l'utilisation d'huiles synthétiques pour garantir une lubrification et des performances appropriées. Il est important de consulter les recommandations du fabricant au moment de choisir la lubrification du bloc air de votre compresseur d'air.
Coût
Le coût est un autre facteur important à prendre en compte lors du choix de la bonne lubrification. Les huiles minérales sont généralement l’option la moins chère, tandis que les huiles synthétiques sont les plus chères. Les huiles semi-synthétiques offrent un équilibre entre coût et performances. Il est important de considérer les coûts à long terme, notamment les coûts d’entretien et le coût des vidanges d’huile, lors de la prise de décision.
Impact environnemental
L'impact environnemental de la lubrification est également un facteur à prendre en compte. Certains lubrifiants, comme les polyglycols, sont biodégradables et ont un impact environnemental moindre par rapport à d'autres types de lubrifiants. Si la durabilité environnementale est une préoccupation, il peut être intéressant d’envisager l’utilisation de ces types de lubrifiants.
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Références
- Stachowiak, GW et Batchelor, AW (2005). Tribologie de l'ingénierie. Elsevier.
- Rudnick, LR (éd.). (2006). Synthétiques, huiles minérales et lubrifiants d'origine biologique : chimie et technologie. Presse CRC.
- Manuel sur l'air et le gaz comprimé. Ingersoll Rand.
