Bande d'étanchéité

Analyse des raisons et mesures de prévention de la défaillance de la bague d'étanchéité

La bague d'étanchéité est partiellement fondue ou cassée. La raison est la suivante : en raison d'une fuite de réfrigérant et d'autres raisons, la pression d'aspiration diminue (mais même si le dispositif de protection basse pression est installé, il peut ne pas atteindre la valeur de réglage de la protection et la protection basse pression n'est pas coupée), la surchauffe d'aspiration augmente, ce qui entraîne une augmentation rapide de la température des gaz d'échappement. À ce stade, si le protecteur de température d'échappement n'est pas installé ou est mal installé, le système sera sérieusement surchauffé. Un moyen efficace d'éviter les dommages thermiques sur la bague d'étanchéité consiste à installer correctement le protecteur de température d'échappement.

Analyse de la bague d'étanchéité

Selon l'analyse de la structure interne du compresseur d'air à spirale sans huile, pour fournir au compresseur d'air à spirale une pression de gaz appropriée sur le stator, un canal de pression intermédiaire est ouvert à la compression intermédiaire appropriée sur le stator à spirale pour fournir une pression intermédiaire. Il y a un dispositif d'étanchéité flottant sur la partie supérieure de la chambre de pression intermédiaire. Par conséquent, le haut de la volute est affecté par la pression d’échappement et la pression intermédiaire. En plus d'équilibrer la pression du gaz comprimé à l'intérieur de la volute, il assure également la force d'étanchéité entre les rainures supérieure et inférieure. Bague d'étanchéité flottante à réaliser.

La bague d'étanchéité est constituée d'un matériau non métallique comme le caoutchouc ou le plastique. Le phénomène de défaillance se manifeste généralement lorsque le moteur du compresseur d'air est intact et peut être mis sous tension, mais la pression d'échappement de l'unité n'augmente pas, la pression d'aspiration ne diminue pas, il n'y a presque aucune différence de pression entre l'aspiration et l'échappement, l'échappement le tuyau n'est pas chaud, et l'aspiration La trachée n'est pas froide non plus. Le courant du compresseur d'air est très différent de la valeur nominale, en fait le compresseur d'air tourne au ralenti. Au ralenti, le courant du compresseur d'air est très faible, ce qui équivaut à un mouvement à vide.

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