Comment le compresseur d’air fait-il face aux températures élevées

Au cours de l'été torride, les températures élevées continuent de balayer le pays, et cette période est également une période à forte incidence où le taux de panne des compresseurs d'air augmente. Cela arrêtera le compresseur d’air, et comment résoudre ces problèmes ?

1. Température ambiante : il est préférable que le compresseur d'air fonctionne à une température ambiante de 35-40 degrés, et il est préférable qu'elle soit inférieure à cette valeur, car la moitié de la défaillance à haute température du compresseur d'air est causée par la température ambiante.

Solution : Améliorez le système de ventilation dans la salle du compresseur d'air, par exemple en ajoutant des ventilateurs d'extraction et des conduits d'air, et exportez l'air chaud généré par le compresseur d'air hors de la salle du compresseur d'air pour réduire la température de la salle du compresseur d'air, réduisant ainsi la température d'échappement du compresseur d'air. .

2. Système de circuit d'huile : En tant que système de lubrification du compresseur d'air, il lubrifie la tête du compresseur, réduit l'usure des pièces mobiles, réduit la température d'échappement et la température de l'huile du compresseur d'air. Température des gaz d'échappement.

Solution : Vérifiez si le système de circuit d'huile est bloqué, réduisez le débit d'huile et le coefficient de lubrification. Tels que le filtre à huile, l'échangeur de chaleur (radiateur), la vanne de régulation de température (vanne thermostatique), etc., vérifiez si l'huile lubrifiante est trop faible, fuit, etc., réparez et remplacez les pièces et les canalisations qui fuient de l'huile lubrifiante, et ajoutez quantité appropriée d'huile lubrifiante. Si l'huile lubrifiante est trop sale et qu'elle contient de nombreuses impuretés (dépôts de carbone, gommes, etc.), vous devez remplacer la nouvelle huile lubrifiante, nettoyer l'ensemble du circuit d'huile, remplacer le filtre à huile et corriger la vanne de régulation de température.

3. Tête du compresseur : Des dommages au roulement mobile à l’intérieur de la tête du compresseur entraîneront également une température d’échappement trop élevée. Écoutez s'il y a un bruit anormal dans la tête du compresseur et le roulement. Le fonctionnement normal du compresseur sans dommage au roulement doit être stable et le son est sourd. , S'il y a un bruit d'impact évident, un bruit aigu, etc. en fonctionnement, cela prouve que la tête du compresseur est sérieusement usée et que le roulement est endommagé.

Solution : remplacez le roulement du nez, corrigez la position du roulement et corrigez le rotor du nez. Par exemple, si le boîtier de la tête du compresseur présente une usure importante sur le rotor, il doit être pulvérisé, car l'usure est plus importante, ce qui entraînera une diminution du volume d'échappement de la tête du compresseur.

On peut voir que pour résoudre le phénomène de température élevée des compresseurs d'air en été, il est nécessaire de partir de divers aspects tels que la ventilation intérieure, le nettoyage du système du circuit d'huile du compresseur d'air et la correction de la tête du compresseur. Par conséquent, un entretien raisonnable du compresseur d’air est une condition importante pour garantir son efficacité de fonctionnement.